NHTSA, 무인 전용차의 브레이크·수동조작 장치 요건 완화 규칙안 의견수렴 7월 27일 종료

7월 마지막 주 로보택시 시장을 관통한 사건은 세 갈래로 나뉘지만, 그 세 갈래는 결국 하나의 질문으로 수렴합니다. 연방 차원에서는 NHTSA가 무인 전용 차량의 브레이크·수동조작 장치 요건을 완화하는 규칙안의 의견수렴을 7월 27일 마감했고, 같은 달 초 조향장치 요건 폐지 가능성까지 공개적으로 언급했습니다. 기업 차원에서는 Waymo가 샌디에이고·라스베이거스·탬파·덴버 네 개 시장에 동시에 진입했고, Uber는 Nuro에 약 5억 달러를 약정하며 25개 이상의 기술기업을 자사 수요 플랫폼에 묶는 작업을 이어갔습니다. 그리고 그 아래에서 조용히 드러난 숫자가 원격관제 인력 비율입니다.

• 01NHTSA, 무인 전용차의 브레이크·수동조작 장치 요건 완화 규칙안 의견수렴 7월 27일 종료
• 02Waymo, 샌디에이고·라스베이거스·탬파·덴버 4개 시장 동시 추가 — 주당 유료 운행 약 50만 건
• 03Uber, 25개 이상 자율주행 기업과 제휴…Nuro에 약 5억 달러 약정, 연말 15개 도시 목표
• 04원격관제 인력 비율 Waymo 1:43·WeRide 1:40 — 로보택시 손익의 실질 변수는 여전히 인건비 레버리지