(사)모빌리티&플랫폼 협회
Robotaxi navigating an urban street
ROBOTAXI · AUTONOMOUS · URBAN MOBILITY

모빌리티의 다음 10년,
정책으로 설계합니다.

(사)모빌리티&플랫폼 협회는 자율주행, 로보택시, 도심항공, 공유 모빌리티 전반의 정책을 연구하고 산업 생태계를 조정하는 비영리 싱크탱크입니다.

PHOTO · WAYMO ROBOTAXI

EDITORIAL CADENCE

DAILY. WEEKLY MONTHLY

세 가지 시간, 한 가지 시각.

매일은 회원에게, 매주는 누구에게나, 매월은 한 권의 무크지로. 하루의 점이 한 주의 선이 되고, 한 주의 선이 한 달의 면이 됩니다.

02WEEKLY
FREE TO READ
매주 월요일 · 한 주의 통합 인사이트

한 주의 흐름을 한 편의 통찰로

최신호 · Vol. W-39 2026.09.21

리프트, 웨이모 로보택시를 내슈빌서 자사 플랫폼에 통합

이번 주 로보택시 산업에서 가장 먼저 눈에 띄는 사건은 라스베이거스에 풀린 허가 대수도, 테슬라를 겨눈 연방 조사도 아니라 라이드셰어 플랫폼 리프트(Lyft)가 내슈빌에서 웨이모의 무인차를 자사 앱 안으로 끌어들인 장면이었다. 리프트는 자율주행 기술을 단 한 줄도 새로 개발하지 않았다. 그럼에도 리프트는 이 시장에서 밀려나지 않고, 오히려 승객과 차량을 연결하는 배차 플랫폼으로 스스로를 재정의함으로써 자리를 지켰다. 같은 주 한국에서는 카카오모빌리티가 정확히 같은 논리의 선언을 내놓았다 — 자체 기술 고도화(기술 트랙)와 외부 파트너 통합(플랫폼 트랙)을 동시에 가져가겠다는 것이다.

03MONTHLY
PREMIUM
매월 1일 · 무크지 형식

한 달의 무게를 한 권으로

Vol. 5 · 2026년 5월호M-05
MOBILITY CITY 2027

로보택시 시대의 도시

2027년 한국 모빌리티 지도를 다시 그린다

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RESEARCH

최근 연구

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  • 2026모빌리티 기업

    「자율주행 연구 및 포럼 수행」

    티머니모빌리티

    #자율주행·로보택시
  • 2026업계 단체

    「자율주행 택시 서비스 개념 정립 및 차별성 검토」

    전국택시운송사업조합연합회

    #자율주행·로보택시
  • 2026업계 단체

    「로보택시와 렌터카 시장확장 연구」

    전국렌터카연합회

    #자율주행·로보택시
  • 2026업계 단체

    「택시 감차보상제도의 실질적 형평성 제고 및 TIMS 데이터 기반 차등 보조금 산정 모형 개발」

    (재)택시감차보상재원관리기관

    #택시 제도·면허
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숫자로 읽는
모빌리티 산업

협회는 택시를 비롯한 모빌리티 산업의 공식 통계를 가공해 핵심 지표를 간단히 정리한 통계 포털을 준비하고 있습니다. 그동안 정책 타임라인과 교통·모빌리티 연구자료를 먼저 살펴보세요.

01준비 중

면허 · 차량

시·도별 개인·법인택시 면허와 차량 대수

02준비 중

운행 · 영업

운행 거리, 영업 건수, 실차율

03준비 중

운수종사자

종사자 수와 연령 구성

04준비 중

요금 · 수입

지역별 요금 체계와 운송 수입

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