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웨이모, 도쿄 2027년 상용화 확정 — 100년 택시 면허 사업자 니혼코츠와 플랫폼 GO를 파트너로 한 3자 진입
도쿄 모델의 제도경제학 — 웨이모가 면허 사업자 니혼코츠와 플랫폼 GO를 파트너로 택한 이유와 갈등 비용의 절감
오늘의 모빌리티 뉴스
외부 기사를 원문 그대로 모았습니다. 해석은 브리핑에서 읽으세요.
- 09.29 15:08forbeskorea.co.krDSP · 관제한지형 오토노머스에이투지 대표 - 이동의 빈틈을 메우는 자율주행 (언론사 원문, 새 창)
- 09.29 10:24forbeskorea.co.krDSP · 관제2026 대한민국 AI 50 (언론사 원문, 새 창)
- 09.29 15:05연합뉴스SAFETY정선아리랑제 기간 '아라리교' 걷는다…보행로 임시 개통 (언론사 원문, 새 창)
- 09.29 15:00queen.co.krPOLICY고양시, 택시·경찰과 출퇴근 교통환경 개선 패스트트랙 추진 (언론사 원문, 새 창)
- 09.29 14:51이데일리EVEU ‘메이드 인 유럽’ 강화…현대차그룹 공급망 현지화 시험대 (언론사 원문, 새 창)
- 09.29 14:44파이낸셜뉴스EVEU서 만든 전기차만 보조금? 日자동차, 유럽 판매 비상 (언론사 원문, 새 창)
협회가 다루는
8가지 핵심 정책 주제
자율주행 · 로보택시
레벨4 상용화, 로보택시 운행 면허, 사고 책임과 보험
DSP · 원격관제
주행사업자(DSP) 제도, 관제센터 요건, 운송사업자와의 역할 분담
택시 제도 · 면허
택시 총량제, 부제, 감차 보상, 요금과 사업구역
플랫폼 운송
가맹·중개 플랫폼, 운송 유형별 제도, 수수료와 상생
운수종사자 · 노동
운전자 수급과 고령화, 소득 구조, 자율주행 전환기의 일자리
교통 안전 · 데이터
사고 통계와 안전기준, 교통약자 이동, 운행 데이터 활용
모빌리티 법제 · 규제
여객자동차법 개정, 규제 샌드박스, 입법·정책 동향
해외 정책 동향
미국·중국·일본·유럽의 로보택시·플랫폼 제도 비교
최근 연구
- 2026모빌리티 기업
「자율주행 연구 및 포럼 수행」
티머니모빌리티
#자율주행·로보택시 - 2026업계 단체
「자율주행 택시 서비스 개념 정립 및 차별성 검토」
전국택시운송사업조합연합회
#자율주행·로보택시 - 2026업계 단체
「로보택시와 렌터카 시장확장 연구」
전국렌터카연합회
#자율주행·로보택시 - 2026업계 단체
「택시 감차보상제도의 실질적 형평성 제고 및 TIMS 데이터 기반 차등 보조금 산정 모형 개발」
(재)택시감차보상재원관리기관
#택시 제도·면허
행사 · 세미나
무인자율주행 상용화를 위한 Driving Service Provider(DSP) 제도 도입
대한교통학회 제95회 학술발표회 기관세션 · 한국공학한림원 자율주행위원회
로보택시는 누가 움직이는가
지속가능한 로보택시 생태계 구축을 위한 정책세미나
자율주행 시대, 택시의 역할
미래모빌리티 정책연구포럼 · 2026 상반기 세미나
숫자로 읽는
모빌리티 산업
협회는 택시를 비롯한 모빌리티 산업의 공식 통계를 가공해 핵심 지표를 간단히 정리한 통계 포털을 준비하고 있습니다. 그동안 정책 타임라인과 교통·모빌리티 연구자료를 먼저 살펴보세요.
면허 · 차량
시·도별 개인·법인택시 면허와 차량 대수
운행 · 영업
운행 거리, 영업 건수, 실차율
운수종사자
종사자 수와 연령 구성
요금 · 수입
지역별 요금 체계와 운송 수입
모빌리티의 변곡점,
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