06 · SAFETY & DATA
교통 안전 · 데이터
사고 통계와 안전기준, 교통약자 이동, 운행 데이터 활용
새로운 이동 수단이 받아들여지려면 안전을 데이터로 증명해야 합니다. 협회는 사고 통계와 운행 데이터를 정책 판단의 근거로 쓰는 방법, 교통약자를 위한 안전기준을 연구합니다.
핵심 쟁점
- 01자율주행 사고 통계와 공개 기준
- 02교통약자 이동 수단과 안전기준
- 03운행 데이터(TIMS 등)의 정책 활용
- 04리콜·사고 조사 체계
OUR WORK
협회 연구·활동
연구용역
- 「택시 감차보상제도의 실질적 형평성 제고 및 TIMS 데이터 기반 차등 보조금 산정 모형 개발」(재)택시감차보상재원관리기관 · 2026
- 「교통약자를 위한 교통수단 다양화 방안 및 관련 안전기준 연구」국토교통부 · 2024
BRIEFINGS
최신 브리핑
- 2026.09.19산업 데일리테슬라 사이버캡, NHTSA 21개 질의 답변 시한 임박 — 실패 시 연 2,500대 상한
- 2026.09.18산업 데일리NHTSA, 테슬라 사이버캡 ’자기인증‘ 방식 정식 조사 착수 — Zoox의 2년 정체 선례 재소환
- 2026.09.18정책 데일리NHTSA-테슬라 자기인증 공방 — 사후검증형 제도의 불확실성 비용 재조명
- 2026.09.16산업 데일리Tesla Cybercab, 오스틴서 안전요원 없는 상용 서비스 개시 — 9월 3일부터 완전 무인 운행
- 2026.09.14정책 데일리NHTSA 사이버캡 감사 — 사람 운전 전제의 안전기준, 무인차에 어떻게 적용하나
- 2026.09.12정책 데일리NHTSA, 사이버캡 자기인증 감사조사 착수 — “개정 완료 전까지 기존 기준은 유효” 원칙 재확인
NEWS
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- 09.29 11:00뉴스1안전·데이터도로 안전덮개 '복공판' KS 만들어졌다…국표원, 성능 시험 표준 개발 (언론사 원문, 새 창)
- 09.29 10:55뉴시스안전·데이터[정선소식]'아라리교' 정선아리랑제 맞춰 보행로 임시 개통 등 (언론사 원문, 새 창)
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POLICY TIMELINE
관련 정부 정책
- 20252025년 국가보행안전 및 편의증진 실행계획 (KDI 경제정책시계열서비스, 새 창)
- 20252025 도로 교통사고 사망자 감소대책 (KDI 경제정책시계열서비스, 새 창)
- 20242024년 교통사고 사망자 감소대책 (KDI 경제정책시계열서비스, 새 창)
- 2023완전 자율주행 시대에 대비한 도로교통안전 추진전략 (KDI 경제정책시계열서비스, 새 창)
- 20232023년 교통사고 사망자 감소대책 (KDI 경제정책시계열서비스, 새 창)
- 2020어린이 보호구역 교통안전 강화대책 (KDI 경제정책시계열서비스, 새 창)
- 2020화물차 교통안전 강화방안 (KDI 경제정책시계열서비스, 새 창)
- 2020개인형 이동수단(PM) 안전관리 강화방안 (KDI 경제정책시계열서비스, 새 창)
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