웨이모, 도쿄 2027년 상용화 확정 — 100년 택시 면허 사업자 니혼코츠와 플랫폼 GO를 파트너로 한 3자 진입

이번 주 로보택시 산업의 흐름을 한 장의 그림으로 요약하면, 기술 기업이 혼자서 도시에 들어가던 시대가 저물고 있다는 점입니다. 웨이모가 도쿄 진출을 발표하면서 선택한 파트너는 100년 역사의 택시 면허 사업자 니혼코츠와 배차 플랫폼 GO였고, 리프트가 내슈빌에서 처음으로 무인 상용 서비스를 열면서 내세운 것은 자회사 플렉스드라이브의 차고 운영 능력이었습니다. 서울에서는 포니.ai가 200대 투입을 준비하며 택시기사를 안전운전자로, 택시회사를 관제·플릿 운영자로 끌어들이는 구조를 택했습니다.

• 01웨이모, 도쿄 2027년 상용화 확정 — 100년 택시 면허 사업자 니혼코츠와 플랫폼 GO를 파트너로 한 3자 진입 구조
• 02NHTSA 특별명령 9월 30일 시한 임박 — 핸들·페달 없는 사이버캡의 연방안전기준(FMVSS) 적합성 선서 답변 요구
• 03리프트, 내슈빌에서 웨이모 로보택시 첫 무인 운행 — 자회사 플렉스드라이브가 차량 관리·차고 운영 전담
• 04포니.ai 7세대 로보택시 200대 서울 투입 추진 — 택시기사가 안전운전자, 택시회사가 관제·플릿을 맡는 협력 모델