Tesla, 6월 3일 오스틴 광역권 전역(약 245㎢)으로 무인 로보택시 서비스 확대 — 그러나 실제 가동 차량은 약 20대

오늘 로보택시 산업의 지형은 두 개의 서로 다른 시간표가 충돌하는 장면으로 요약됩니다. 6월 3일 Tesla는 오스틴 광역권 전역, 약 245제곱킬로미터에 무인 로보택시 서비스를 켰습니다. 지도 위에서 보면 단숨에 한 도시를 통째로 덮은 듯한 인상이지만, 실제로 도로를 달리는 무인 차량은 약 20대에 그치며 이 숫자는 4월 말 25대 수준에서 오히려 줄어든 값입니다. 같은 텍사스 안에서 Waymo가 577대를 굴리는 동안 Tesla는 42대에 머문다는 집계가 이 간극을 압축적으로 보여줍니다. 한쪽은 ‘서비스 가능 구역’이라는 면적을 먼저 선언했고, 다른 한쪽은 ‘실제 운행량’이라는 밀도를 먼저 쌓았습니다.

• 01Tesla, 6월 3일 오스틴 광역권 전역(약 245㎢)으로 무인 로보택시 서비스 확대 — 그러나 실제 가동 차량은 약 20대
• 02Waymo, 주 50만 회 이상 유료 운행·차량 3,067대 운영 — 텍사스 한 곳에서만 Waymo 577대 대 Tesla 42대
• 03Cybercab, 2월 기가팩토리 텍사스에서 양산 개시 — FMVSS 충족 설계로 NHTSA 연 2,500대 캡 적용 제외
• 04‘무인’의 이면: 원격관제(teleoperation) 인력 채용 확대 — 자율주행의 숨은 노동 구조 부상