Waymo, 주간 유료 탑승 50만 건 돌파 — 차량 약 4,000대·10개 도시 운영

2026년 여름의 로보택시 시장은 한 문장으로 요약하기 어려운 국면에 들어섰습니다. 표면적으로는 "자율주행의 해"라는 구호가 넘쳐나지만, 그 이면을 들여다보면 승자와 추격자, 그리고 규모의 환상과 단위경제의 현실이 뚜렷하게 갈라지고 있습니다. Waymo는 주간 50만 건의 유료 탑승과 약 4,000대의 차량으로 10개 도시를 운영하며 사실상 유일하게 상업적 궤도에 올라선 사업자로 자리 잡았습니다. 반면 Tesla는 오스틴 전역과 마이애미까지 서비스 "지역"을 넓혔지만 실제 도로를 달리는 무인 차량은 20여 대에 머물러, 지도상의 커버리지와 실제 공급 능력 사이의 간극을 그대로 드러냈습니다.

• 01Waymo, 주간 유료 탑승 50만 건 돌파 — 차량 약 4,000대·10개 도시 운영, 월 29.99달러 구독 멤버십 도입
• 02Tesla, 오스틴 전역·마이애미로 서비스 지역 확장했으나 실제 운행 차량은 20여 대 — 커버리지와 대수의 괴리
• 03Zoox, 헤이워드 공장서 양산형 양방향 로보택시 공개 — 주당 최대 100대 생산능력, 하반기 규제승인 대기
• 04Waymo, 피닉스에서 Uber 제휴 종료 후 자체 앱 직접 운영 — 마일당 비용 1.4~2.0달러, 2027년 0.99달러 목표