워싱턴 D.C. 로보택시 법안 공방 — 우버와 웨이모, 진입 요건과 마일당 0.15달러 과세를 두고 정면

2026년 여름의 로보택시 산업은 기술 실증의 시대를 지나 규칙 경쟁의 시대로 접어들었습니다. 웨이모는 주간 약 50만 건의 유료 호출을 소화하며 샌디에이고, 라스베이거스, 탬파, 덴버 등 4개 도시 추가 확장을 발표했고, 테슬라는 오스틴·댈러스·휴스턴·마이애미에서 안전요원 없는 무감독 운행을 시작했으며, 아마존 계열 죽스는 헤이워드 공장에서 주당 최대 100대 규모의 전용 차량 양산 체제에 들어갔습니다. 공급 능력이 갖춰지자 경쟁의 무게중심은 차량이 아니라 도시로 옮겨갔고, 그 상징이 바로 워싱턴 D.C. 의회에서 벌어지고 있는 법안 공방입니다.

• 01워싱턴 D.C. 로보택시 법안 공방 — 우버와 웨이모, 진입 요건과 마일당 0.15달러 과세를 두고 정면 충돌
• 02웨이모, 샌디에이고·라스베이거스·탬파·덴버 확장 발표 — 주간 유료 호출 약 50만 건으로 선두 굳히기
• 03테슬라 무감독 운행 4개 도시 확대, 죽스는 양산 개시 — 원격관제 사고와 리콜로 품질 관리 시험대
• 04서울 택시업계와 티머니, 면허 기반 K-로보택시 플랫폼 협약 — 면허·차고지와 결제 플랫폼의 결합