테슬라 사이버캡, 9월 3일 오스틴에서 유료 운행 개시 — 텍사스 등록 420대 중 무인 인가는 45대

이번 주 로보택시 산업은 하나의 사건과 세 개의 반작용으로 요약됩니다. 사건은 9월 3일 테슬라가 핸들과 페달이 없는 2인승 사이버캡을 오스틴 거리에 내놓은 것입니다. 그러나 행사는 예상과 달리 조용했고, 최고경영자가 불참했으며, 텍사스에 등록된 420대 가운데 무인 상업 운행이 인가된 차량은 45대에 그쳤습니다. 이 사건에 대한 첫 번째 반작용은 규제 당국에서 나왔습니다. 연방 도로교통안전국(NHTSA)은 출범 몇 시간 만에 감사조회를 개시하며 "기존 기준은 여전히 유효하다"고 선을 그었습니다. 두 번째 반작용은 경쟁사에서 나왔습니다.

• 01테슬라 사이버캡, 9월 3일 오스틴에서 유료 운행 개시 — 텍사스 등록 420대 중 무인 인가는 45대, 머스크가 불참한 이례적으로 조용한 행사
• 02NHTSA, 출범 수 시간 만에 감사조회(AQ26002) 착수 — 핸들·페달 없는 차량을 FMVSS 적합으로 자기인증한 근거와 기술 자료를 검증
• 03웨이모, 덴버·샌디에이고·탬파 개방으로 14개 도시·주 50만 건 유료 운행 — 사이버캡 출범 직전 "카메라만으로는 부족하다"는 선제 공세
• 04우버 3,300명(10%) 감원과 AV 100억 달러 재배치, 테슬라의 제3자 플릿 구매 의향 접수 — 로보택시 밸류체인에서 "플릿 운영업"이 독립 산업으로 분화