바이두 우한 사태: 플릿 동시 장애(correlated failure)가 제기하는 도시 교통 시스템 리스크

이번 주 자율주행 산업에서 벌어진 일련의 사건들은, 기술의 상용화 단계에서 정책과 비즈니스 모델이 얼마나 복잡하게 얽혀 있는지를 압축적으로 보여준다. 바이두 우한 사태는 '대규모 플릿 운영'이라는 새로운 형태의 도시 인프라 리스크를 가시화했고, 마키 의원의 원격 관제 조사는 자율주행의 '무인'이라는 마케팅 서사와 실제 운영 사이의 간극을 드러냈다. Uber가 Rivian에 최대 12.5억 달러를 투자하며 5만 대 규모의 전용 플릿을 구축하려는 전략은 로보택시 시장의 구조가 '기술 개발사-플랫폼-차량 제조사'의 수직적 결합으로 진화하고 있음을 시사한다.

• 01바이두 우한 사태: 플릿 동시 장애(correlated failure)가 제기하는 도시 교통 시스템 리스크
• 02SELF DRIVE Act(H.R. 7390) 하원 정식 발의 — 연방 AV 규제 프레임워크의 핵심 쟁점 분석
• 03원격 관제(teleoperation) 투명성 논쟁 — 마키 의원 조사에서 드러난 산업의 구조적 불투명성
• 04Uber-Rivian 12.5억 달러 투자: 수직 통합형 로보택시 플릿 모델의 경제학
• 05로보택시 글로벌 확산과 노동시장 영향 — 400만 일자리 전환 문제의 현재적 의미