중국 MIIT, 자율주행 안전기준 2027년 7월 의무 시행 — L3·L4는 "주의 깊은 숙련 운전자" 수준 안전성·블랙박스

2026년 상반기 로보택시 정책 지형은 "기술 허용"에서 "사회적 통합"으로 무게중심이 이동하고 있습니다. 미국·EU·중국이 서로 다른 규제 철학으로 갈라지는 가운데, 공통의 화두는 안전 기준의 법제화, 데이터 책임성, 그리고 노동 전환이라는 세 축으로 수렴하고 있습니다. 중국은 2027년 7월부터 자율주행 시스템에 "주의 깊은 숙련 운전자" 수준의 안전성과 주행기록장치(DSSAD) 탑재를 의무화하는 강행 기준을 예고했고, 미국은 연방 안전법 부재 속에 NHTSA의 예외 승인으로 제한적 배치를 허용하며, EU는 통합 프레임워크로 회원국 간 일관성을 추구하고 있습니다.

• 01중국 MIIT, 자율주행 안전기준 2027년 7월 의무 시행 — L3·L4는 "주의 깊은 숙련 운전자" 수준 안전성·블랙박스(DSSAD) 의무화
• 02미국, 연방 자율주행 안전법 부재 — SELF DRIVE 법안 초안 단계, NHTSA 예외 승인으로 제한적 배치
• 03원격관제사 신규 고용 부상 — Tesla 원격운영 직군 연봉 12만~31.8만 달러, 노동 전환의 핵심 직무로 등장
• 04노동 연구: 로보택시 전환 시 일선 일자리 57~76% 감소 추정, 단 신규 직무 창출로 완전 대체는 아님