미 NHTSA 6월 16일 새 규정 발효 — 충돌 데이터 보고 완화, 자국산 로보택시 경쟁력 지원

2026년 7월의 정책 지형은 "허용이냐 금지냐"의 이분법을 넘어, 규제의 속도·투명성·노동전환을 어떻게 균형 있게 설계하느냐의 문제로 이동하고 있습니다. 미국은 NHTSA가 6월 16일 발효한 규정으로 충돌 데이터 보고 요건을 완화하며 배치 가속을 택했고, 중국은 40개 이상 도시에서 레벨4를 허용하면서도 결함을 계기로 신규 면허 발급을 일시 중단했습니다. 유럽은 통합 프레임워크를, 영국은 "책임 운전자" 개념을, UNECE는 국제 통일 기준을 각각 진전시키고 있습니다. 겉보기에 상이한 이 선택들은 사실 하나의 공통 질문 — 혁신의 속도와 사회적 신뢰를 어떻게 동시에 확보할 것인가 — 에 대한 서로 다른 답입니다.

• 01미 NHTSA 6월 16일 새 규정 발효 — 충돌 데이터 보고 완화, 자국산 로보택시 경쟁력 지원 (투명성 논쟁 동반)
• 02노동 충격 실증: 로보택시 도입 시 택시기사 일평균 소득 10.9% 감소 (Nature 계열 연구)
• 03미국 18개 주 상업 무인 운행 허용 vs 중국 40개 도시 레벨4 — 규제 지형의 국가별 분화 심화
• 04신규 직무 부상: 원격관제사·정비기술자·지상안전감독 — 기존 기사와의 숙련 불일치가 전환의 관건