D.C. 의회, 마일당 0.15달러 자동화 과세로 대중교통과 기사 전직 재원을 설계 — 이행 비용 분담의 실험

로보택시를 둘러싼 정책 지형은 지금 세 개의 층위에서 동시에 재편되고 있습니다. 국제 층위에서는 UNECE가 무인 자율주행시스템에 대한 최초의 국제 규제 프레임워크를 채택해 검증 방법론의 표준화가 시작됐고, 연방 층위에서는 미국 NHTSA가 브레이크 기준 개정과 긴급차량 대응 문제 제기로 차량 안전 기준을 손질하고 있으며, 도시 층위에서는 워싱턴 D.C.의 과세·진입 요건 설계와 샌프란시스코의 운영 신뢰성 요구가 사실상의 지역 규제 모델을 만들어 가고 있습니다. 특히 D.C. 법안은 마일당 0.

• 01D.C. 의회, 마일당 0.15달러 자동화 과세로 대중교통과 기사 전직 재원을 설계 — 이행 비용 분담의 실험
• 02원격관제 노동의 지리학 — 웨이모의 필리핀 관제 인력 공개로 관할권과 노동 규제 쟁점이 부상
• 03서울 K-로보택시 협약 — 기존 면허 체계를 토대로 무인 공급을 통합하는 한국형 이행 모델의 등장
• 04UNECE 무인 ADS 국제 프레임워크 채택 — 검증 방법론 표준화와 3층 규제 구조의 형성