네바다주 교통청, 테슬라·우버·웨이모 3사에 상업 로보택시 허가 동시 승인 — 클라크카운티 최대 8,000대

오늘의 정책 지형은 "누가 허가하는가"에서 "무엇을 얼마나 허가하는가"로 질문이 옮겨간 국면을 보여줍니다. 미국 NHTSA가 로보택시 상업용 면제를 처음 승인하고 면제 이전 제작 차량까지 대상에 포함시키면서 연방은 차량 인증의 관문을 낮췄고, 같은 시기 네바다주는 사업자별로 최대 대수를 명시한 상업 허가를 내주며 운행 총량을 행정적으로 관리하는 방식을 택했습니다. 연방은 진입 문턱을 낮추고 주 정부는 공급량을 조절하는 이 역할 분담은, 자율주행 규제가 안전성 인증 문제에서 공급 관리 문제로 성격을 바꾸고 있음을 시사합니다.

• 01네바다주 교통청, 테슬라·우버·웨이모 3사에 상업 로보택시 허가 동시 승인 — 클라크카운티 최대 8,000대
• 02NHTSA, 7월 31일 면제규정 잠정최종규칙 발효 — 상업배치 면제 의견수렴 오늘(8월 31일) 마감
• 03웨이모 주당 유상운행 약 50만 건·10개 도시 — 160억 달러 조달분으로 런던·도쿄 진출 준비
• 04WeRide 2분기 사상 최대 매출, 한국·일본·호주 규제당국과 협의 — 국내 진입 시나리오 현실화