NHTSA, 테슬라 사이버캡 ’자기인증‘ 방식 정식 조사 착수 — Zoox의 2년 정체 선례 재소환

9월 초 로보택시 산업은 서로 다른 방향을 가리키는 두 개의 이정표를 동시에 지나갔다. 웨이모가 덴버·샌디에이고·탬파에 동시 진출하며 서비스 도시를 14곳으로 늘리고, 네바다 교통당국이 테슬라·웨이모·우버 세 사업자에게 도합 7천 대가 넘는 상업 운행 허가를 내주면서 공급 측 확장은 어느 때보다 빠른 속도로 진행되고 있다. 그러나 같은 시기 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라 사이버캡의 ‘자기인증’ 방식에 대해 정식 조사에 착수하면서, 확장의 속도가 제도적 정합성을 앞질렀다는 신호도 함께 나타났다. 규모의 경제를 향한 경주와 안전 검증 사이의 시차가 벌어지고 있다는 뜻이다.

• 01NHTSA, 테슬라 사이버캡 ’자기인증‘ 방식 정식 조사 착수 — Zoox의 2년 정체 선례 재소환
• 02웨이모, 덴버·샌디에이고·탬파 동시 진출로 14개 도시 체제 — 신형 ‘오하이’로 원가구조 전환
• 03네바다, 테슬라·웨이모·우버에 최대 7,100대 상업 운행 허가 — 조건부 총량제 실험
• 04웨라이드·우버·AVOMO, 스페인 첫 레벨4 전국 허가 — 유럽 로보택시, 파일럿에서 상업화로