Tesla Cybercab 기가팩토리 텍사스 4월 양산 개시 — 핸들·페달 없는 전용 로보택시, NHTSA 승인은 여전히 과제

로보택시 정책 질문의 지형이 2026년 2분기를 기점으로 근본적으로 이동했다. 불과 1년 전까지 핵심 쟁점은 "언제, 어떤 조건으로 허용할 것인가"였으나, Waymo 11개 도시·Apollo Go 22개 도시 운영, Cybercab/Zoox 양산 단계 진입으로 질문은 "이미 들어온 기술을 어떻게 관리할 것인가"로 이동했다. 구체적으로는 네 개의 축 — (1) 원격관제사의 법적 지위와 노동 표준, (2) 택시·화물 드라이버의 전환 정책, (3) 보험·책임 프레임워크 재설계, (4) 도시-공공교통 통합과 공간 형평성 — 이 "포스트-승인" 정책의제로 부상했다.

• 01Tesla Cybercab 기가팩토리 텍사스 4월 양산 개시 — 핸들·페달 없는 전용 로보택시, NHTSA 승인은 여전히 과제
• 02Waymo Nashville 개시(미국 11번째 도시) + Lyft 제휴 — Uber·Lyft·자체앱 3트랙 플랫폼 다각화
• 03Zoox NHTSA 상업운행 결정(최대 2,500대) 4월 중 임박 — SF·라스베이거스 이벤트 축 확대
• 04Baidu Apollo Go 주간 30만건·한국 진출, Pony.ai 광저우 유닛 이코노믹스 흑자전환
• 05Markey 상원의원 원격관제 법안 발의 + 독일 Road Traffic Remote Control Ordinance 시행