정책 무게중심 이동 — 기술 허용 여부에서 운행 자격·책임 배분으로

로보택시가 운영 단계로 진입하면서, 정책의 무게중심도 기술 허용 여부에서 누가, 어떤 자격으로, 어떤 책임을 지고 운행하는가로 옮겨가고 있습니다. 미국은 18개 주가 완전무인 운행을 허용하되 연방 입법은 부재한 분권형 실험을, EU는 고위험 AI 규제 틀 안의 신중한 통제를, 영국은 2024년 자율주행차법에 근거한 면허 기반 조기 상업화를 각각 택했습니다. 세 모델의 공통 질문은 동일합니다. 기존 운송 질서를 어떻게 흔들지 않으면서 새로운 공급을 통합할 것인가입니다.

• 01정책 무게중심 이동 — 기술 허용 여부에서 운행 자격·책임 배분으로
• 02영국 면허 기반 허가제 — 2024년 자율주행차법 근거, 올봄부터 유상 승객 운송
• 03노동 전환의 실상 — 자동화는 운전 노동을 ‘대체’가 아니라 운전석 밖으로 ‘이전’
• 04미국 18개 주 완전무인 허용·연방 입법 부재 — EU는 고위험 AI 규제로 신중