안전성 기준선 이동 — 규제 언어가 "평균적 인간 운전자"에서 "주의 깊은 직업 운전자"로 옮겨가는 중

2026년 여름의 자율주행 정책 지형은 두 개의 축이 동시에 움직이고 있습니다. 하나는 진입 문턱을 낮추는 방향입니다. 미국 교통부는 자율주행 규제 프레임워크의 조기 확립을 최우선 과제로 삼았고, NHTSA는 수동 조작장치가 없는 차량의 설계 장벽을 낮추는 4건의 규칙 제정을 올해 안에 예고했습니다. 다른 하나는 운행 책임을 조이는 방향입니다. 7월 샌프란시스코에서 구급차 진로 방해와 범죄 현장 진입 사례가 잇따르자, 연방 의원이 자율주행 운영자에 대한 최소 국가안전기준 수립을 요구하는 법안을 제출했습니다. 차량의 "제조" 규제는 풀고 서비스의 "운영" 규제는 조이는 이 비대칭이 올해 정책의 기본 구도입니다.

• 01안전성 기준선 이동 — 규제 언어가 "평균적 인간 운전자"에서 "주의 깊은 직업 운전자"로 옮겨가는 중
• 02미 연방, 완화와 강화의 동시 진행 — NHTSA 4건 규칙 예고, 동시에 최소 국가안전기준 법안 발의
• 03영국 단계적 인가 설계 — 2026년 봄 소규모 허용, 2027년 전면 상업 인가로 이행
• 04국내 법인택시, 면허·운영망을 자산 삼아 로보택시 생태계 진입 — 제도 기반형 이행 경로의 실물 사례