네바다주, 3개 사업자에 로보택시 7,000대 총량허가 — 기존 운송업계는 즉각 반발

오늘 정책 지형을 조감하면, 로보택시를 도로에 들여보내는 방식을 둘러싸고 두 갈래의 제도적 실험이 선명하게 갈리고 있음이 드러난다. 네바다주는 기존 택시·리무진 면허 체계와 별도로 신규 총량 허가를 신설해 테슬라·웨이모·우버에 최대 7,000대를 배정했고, 그 직후 현지 운송업계의 반발에 부딪혔다. 반면 국내에서는 전국택시운송사업조합연합회가 광주 자율주행 실증사업에 참여를 요구하며, 로보택시도 기존 택시 사업면허를 기반으로 운영되어야 한다는 입장을 분명히 하고 있다. 같은 시기 미 교통부는 5개년 AV 국가전략을 통해 택시·차량대여 면허 권한을 주·지자체에 그대로 남겨둔다고 재확인했다.

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