Uber, 100억 달러 투입해 자체 자율주행 플릿 구축

지난 주(W20) 우리는 산업이 '시연'을 졸업하고 '단위경제 검증'과 '상용 인증'의 단계로 진입했다고 진단했다. 이번 주 Uber의 결정은 그 검증이 다음 장면으로 넘어갔음을 보여준다. Uber는 100억 달러 이상(지분 25억, 차량 구매 약정 75억)을 리비안·루시드·뉴로에 투입해 자체 자율주행 플릿을 구축하기로 했다. 오랫동안 '자산을 갖지 않는다'를 원칙으로 삼아온 플랫폼이, 스스로 자산 기업으로 옷을 갈아입은 것이다.

• 01Uber, 100억 달러 투입해 자체 자율주행 플릿 구축 (지분 25억 + 차량 구매 약정 75억, 리비안·루시드·뉴로. '플랫폼=자산 경량' 공식의 종언을 알리다.)
• 02Waymo, 서비스 권역 27% 확장 — 11개 도시 1,400평방마일 (신규 도시가 아닌 '기존 도시 내 밀도 전략'. 사업 모델이 검증됐다는 신호다.)
• 03Tesla, 텍사스 무인 로보택시 추가 — 머스크 '연말 약 12개 주' (그러나 상반기 7개 도시 목표 중 5곳 미달. 여전히 '확장'이 아닌 '검증'의 숫자다.)
• 04샤오펑, 광저우서 첫 양산형 로보택시 공식 출시 (2027년 초 완전 무인 목표. 중국발 '양산 비용 경쟁'의 신호탄.)
• 05SELF DRIVE Act of 2026, 하원 상임위 12-11 통과 (제조사 안전 케이스 입증과 연방 사고 데이터 저장소가 핵심. 주(州) 권한 선점이 진짜 쟁점.)
• 06마키 보고서 / NHTSA, Avride 16건 조사·웨이모 3,791대 리콜 ('3,000대 대 70명' 비율 공개. 안전 비용이 산업 재무제표에 본격 반영되기 시작.)