Waymo, 6세대 'Ojai' 로보택시 정식 운행 개시 (5/28)

경쟁의 축은 '누가 더 똑똑한 차를 만드는가'에서 '누가 더 안정적으로 도시를 운영하는가'로 옮겨갔다 — 그리고 한국에서는 제도가 그 속도를 정한다.

• 01Waymo, 6세대 'Ojai' 로보택시 정식 운행 개시 (5/28) (Zeekr 제작, 센서 42% 감축, SF·LA·피닉스 운행. 첫 목적기반 로보택시이자 위탁생산 표준화의 신호.)
• 02Tesla 무감독 플릿, 33대 → 20대로 축소 (5/26) (인간 운전자 대비 약 4배 사고율 보도. '저비용 대량 배치' 가정 자체가 흔들리다.)
• 03Pony.ai, 선전에서 도시 단위경제 흑자 전환 (1분기 로보택시 매출 전년比 5배, 5월 주간 유료 주문 1월 대비 +119%. '이익 나는 자율주행'의 첫 사례.)
• 04카카오모빌리티 강남 심야 자율차 '성장통' 보도 ('낮엔 베테랑, 저녁엔 초보' — 면허·운수업과의 제도 충돌이 부각.)
• 05UK, 봄 2026 상업 파일럿 일정 확정 — VCA 인증 주도 (Automated Passenger Services 권한 조기 가동, 지방정부 동의 요건. 유럽 최초 상업 시장 선점 전략.)
• 06Uber·Lyft, 런던에서 바이두 아폴로고와 본격 협업 가시화 ('플랫폼 위에 다수 AV 운영자 결합' 애그리게이터 모델이 표준으로 굳어지는 신호.)