테슬라, 오스틴 광역권 전역으로 로보택시 확장

이번 주 로보택시 산업은 두 개의 숫자 사이에서 자신의 좌표를 드러냈다. 하나는 면적이고, 다른 하나는 대수다. 6월 3일 테슬라는 로보택시 서비스 지역을 오스틴 광역권 전역으로 넓혔다고 발표했지만, 그 넓은 지도 위를 실제로 달리는 무인 차량은 약 20대에 불과했고 그마저 줄어드는 추세였다. 같은 주 웨이모는 160억 달러를 새로 조달하고 중국 지커와 함께 만든 전용 차량 ‘Ojai’에 승객을 태우기 시작했다. 발표의 단위가 면적인 쪽과, 실현의 단위가 대수와 자본인 쪽. 이 대비가 한 주를 관통한다.

• 01테슬라, 오스틴 광역권 전역으로 로보택시 확장 (서비스 지도는 메트로 전역으로 넓어졌지만, 실제 무인 운행 차량은 약 20대에 그쳤다. 면적과 대수의 간극이 선명하게 드러났다.)
• 02웨이모, 160억 달러 조달·전용차 ‘Ojai’ 탑승 개시 (투자 후 기업가치 1,260억 달러. 자본이 제조로, 제조가 공급으로 이어지는 산업화 경로를 보여줬다.)
• 03美 SELF DRIVE Act 2026 초안·NHTSA 봄 규칙 예고 (연방 차원의 자율주행 안전 규범이 처음으로 입법 윤곽을 갖추기 시작했다.)
• 04UNECE, 세계 최초 자율주행 글로벌 규정 절차 (자기인증 체계에서 벗어나 ‘입증된 안전’을 국제 표준으로 끌어올리려는 신호다.)
• 05캘리포니아, 플랫폼 기사 단체교섭권 부여 (무인화가 가져올 노동 충격에 대한 제도적 안전망 논의가 본격화됐다.)
• 06뉴욕 허가 만료·샌프란시스코 연석 혼잡 부상 (기술의 완성이 아니라 도시의 합의와 공간이 확장의 병목임이 드러났다.)