네바다, 로보택시 8,000대 상업 운송 면허 승인

이번 주 로보택시 산업에서 가장 중요한 사건은 새로운 기술의 등장이 아니라, 규제 당국이 던지는 질문 자체가 바뀌었다는 사실입니다. 8월 20일 미국 네바다주 교통청(Nevada Transportation Authority, NTA)은 테슬라·우버·웨이모 세 사업자에게 클라크 카운티(라스베이거스 일대)에서 향후 12개월간 최대 8,000대의 로보택시를 운행할 수 있는 상업 운송 면허를 만장일치로 승인했습니다. 주목해야 할 것은 승인의 내용이 아니라 승인의 형식입니다. 이 결정은 차량이 안전한지를 판정하는 기술 규제가 아니라, 누구에게 몇 대를 허용할 것인지를 결정하는 운송사업 면허 심사였습니다.

• 01네바다, 로보택시 8,000대 상업 운송 면허 승인 (8/20) (테슬라 5,000대·웨이모 1,000대·우버 1,000대. 기존 택시·리무진 업계는 공급 과잉을 이유로 반대 의견을 제출했습니다.)
• 02웨이모, 자체 설계 5나노 전용 반도체 공개 (8/20) (초당 1,000조 회(1,000 TOPS) 이상을 처리하는 맞춤형 칩으로, 현재 상업 운행 중인 전 차량에 이미 탑재돼 있습니다.)
• 03웨이모 차세대 차량 ‘오하이(Ojai)’, 3개 도시 전면 개방 (8/19) (중국 지커(Zeekr) 차체 기반의 저원가 전용 차량으로, LA·피닉스·샌프란시스코에서 일반 이용자 호출이 열렸습니다.)
• 04포니에이아이, 해외 배치 파이프라인 4,000대 돌파 (8/18) (2분기 로보택시 매출이 전년 대비 691% 늘었지만 순손실은 4,540만 달러로 이어졌습니다.)
• 05캘리포니아 우버·리프트 기사 35만 명, 단일 노조 출범 (8/17) (12년에 걸친 조직화의 결실이 무인 차량 확대와 정확히 같은 시점에 도달했습니다.)
• 06현대자동차 노조, 10년 만의 전면 파업 (8/21) (임금·정년과 함께 AI·로봇 도입에 대한 서면 고용 보장을 요구안에 명시했습니다.)